飛機(jī)的安全、平穩(wěn)起降與機(jī)場(chǎng)道面的質(zhì)量是分不開的，及時(shí)對(duì)道面進(jìn)行檢修保養(yǎng)也顯得至關(guān)重要。實(shí)際中，因檢修不及時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種情況的道面病害，從而影響道面的使用性能和飛機(jī)的安全性。鑒于此，有必要分析機(jī)場(chǎng)道面的常見(jiàn)病害類型及產(chǎn)生原因，探討解決措施，從而更好地確保機(jī)場(chǎng)道面的安全性能。
一、水泥混凝土道面施工質(zhì)量通病
（一）不規(guī)則裂紋 對(duì)于機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面施工而言，鋪設(shè)的整體流程工序非常重要。如存在施工人員程序操作不當(dāng)、混凝土調(diào)配比例失誤、濕度掌控不準(zhǔn)確等問(wèn)題，這種情況下繼續(xù)進(jìn)行鋪設(shè)作業(yè)，鋪設(shè)完工后的一段時(shí)間內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則的裂紋。長(zhǎng)期處于使用狀態(tài)的機(jī)場(chǎng)跑道，若未及時(shí)進(jìn)行相關(guān)道面維護(hù)，則會(huì)由于飛機(jī)起降輪與道面的長(zhǎng)期摩擦而導(dǎo)致道面失水，也會(huì)使道面出現(xiàn)不規(guī)則裂紋。
（二）邊角斷裂 當(dāng)完成混凝土的澆筑施工之后，混凝土的強(qiáng)度會(huì)慢慢增加逐漸變硬。為保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)確保切縫的整體質(zhì)量，切縫技術(shù)人員需準(zhǔn)確把握切縫的時(shí)間，切縫時(shí)間過(guò)早，會(huì)出現(xiàn)掉邊掉角的現(xiàn)象；切縫時(shí)間過(guò)晚，會(huì)使道面出現(xiàn)裂縫。
（三）道面斷裂 若進(jìn)行道面施工的過(guò)程中出現(xiàn)道面斷裂現(xiàn)象，則意味著整體施工質(zhì)量已經(jīng)完全不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在較大問(wèn)題。出現(xiàn)不良問(wèn)題的主要原因可能由于澆筑時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)確掌控，也可能由于切縫的處理不當(dāng)所致。當(dāng)發(fā)現(xiàn)斷裂現(xiàn)象后，需及時(shí)進(jìn)行有效處理，否則斷裂程度會(huì)不斷加深，從而使整個(gè)施工進(jìn)程與道面使用時(shí)間都受到負(fù)面影響。
（四）道面麻面 出現(xiàn)麻面的主要原因是由于水泥漿渣等施工廢料粘附在道面上，沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)處理；或是因?yàn)闆](méi)有對(duì)道面進(jìn)行充足澆水保持濕潤(rùn)度，從而使道面過(guò)度失水；或是由于施工時(shí)未準(zhǔn)確掌控水泥混凝土的配比，也會(huì)使道面出現(xiàn)鋪設(shè)不均勻的情況。
二、道面質(zhì)量控制措施
（一）機(jī)場(chǎng)道面病害維修技術(shù) 對(duì)于正在建設(shè)中的機(jī)場(chǎng)道面，科學(xué)的管理、高質(zhì)量的施工以及嚴(yán)格的監(jiān)理制度是保證道面質(zhì)量的根本。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的道面病害，應(yīng)針對(duì)具體類型采取不同的工程處理方法。
1.錯(cuò)臺(tái)、沉陷 出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、沉陷情況最好將其鏟除，再用同標(biāo)號(hào)的新混凝土進(jìn)行修補(bǔ)，并加入HJ系列混凝土快速修補(bǔ)劑，一小時(shí)后便能開放交通。
2.龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞 采用局部換板的方式進(jìn)行修補(bǔ)，并加入HJ系列混凝土快速修補(bǔ)劑。對(duì)于已產(chǎn)生龜背狀裂紋的混凝土路面，需將病害板塊全部鑿除重做。道面板塊嚴(yán)重?cái)嗔讯嗍怯捎诨鶎訌?qiáng)度不足或滲軟化、路基不均勻沉降等原因?qū)е隆Ｌ幚矸椒ㄒ话銥閷⒄麎K板鑿除，在處理好基層以及路基后，重新澆筑新的凝混凝土板。當(dāng)水泥混凝土路面大部分出現(xiàn)開裂、斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害時(shí)，除采用上述方法修補(bǔ)外，也可同時(shí)對(duì)一些病害道面板采用在舊水泥混凝土路面上罩改性瀝青混凝土面層的處理措施。
3.裂縫 采用HZ/HD補(bǔ)裂縫材料進(jìn)行灌漿處理，4h后可開放交通。對(duì)裂縫的徹底處理，可在裂縫兩邊各30～40cm范圍內(nèi)將混凝土板鑿除，放置鋼筋網(wǎng)再澆筑與原來(lái)面板標(biāo)號(hào)相同的水泥混凝土，夯搗密實(shí)后，磨光拉紋，兩側(cè)應(yīng)設(shè)置縮縫，縫內(nèi)填充瀝青材料防止雨水滲入。對(duì)于基層已遭破壞的裂縫，或發(fā)生斷板爛板及脹縫破壞的路面，需將混凝土板大面積鑿除，結(jié)合實(shí)際對(duì)基層進(jìn)行處理后，再沿用以上辦法處理。
（二）常規(guī)修復(fù) 在對(duì)坑槽、車轍和沉陷等道面病害進(jìn)行及時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)，根據(jù)其受損程度和具體情況采取不同的修復(fù)措施。損壞情況嚴(yán)重的采取局部“銑刨重鋪”措施；對(duì)損壞程度為“中等”、“嚴(yán)重”的裂縫進(jìn)行修復(fù)；對(duì)表面松散的情況，采用乳化瀝青或稀漿封層的方法進(jìn)行處理。同時(shí)可以采用高壓水對(duì)道面上胎屑進(jìn)行及時(shí)、充分的清洗，并加強(qiáng)、加密清洗工作，以有效提高道面抗滑能力。
（三）正確的養(yǎng)護(hù)方法 道面混凝土養(yǎng)護(hù)是確保質(zhì)量的一個(gè)非常重要的工藝環(huán)節(jié)，如果方法不當(dāng)，則很容易引起龜裂。高溫天氣在在施工過(guò)程中，更要加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)?；炷林挥刑幱陂L(zhǎng)期潮濕狀態(tài)下才能使初始應(yīng)力減小，減慢收縮速度，表面出現(xiàn)龜裂的可能性才會(huì)大大減小。具體方法是拉毛后1～2h即用塑料布覆蓋，使塑料布與混凝土表面緊密接觸，達(dá)到利用混凝土自身蒸發(fā)水分進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的效果。 收治36～48h后，可將塑料布撤除，再用單層土工布、麻袋或雙層草袋全方位覆蓋，并開始灑水養(yǎng)護(hù)。讓覆蓋物始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)，并由專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，確保灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)間達(dá)到14d以上。這樣既避免了陽(yáng)光直射和風(fēng)沙過(guò)大使混凝土表面水分蒸發(fā)太快而形成干縮裂縫，又防止了白天升溫過(guò)高、夜間降溫收縮產(chǎn)生龜裂，收到了很好的效果。
三、施工預(yù)防措施
（一）掉邊掉角 為防止出現(xiàn)邊角脫落，需準(zhǔn)確掌控切縫與拆模時(shí)間，待混凝土硬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，才可進(jìn)行切縫與拆模作業(yè)，避免強(qiáng)度不足而造成的混凝土脫落。假縫的切割必須到頭，若由于沒(méi)拆模而無(wú)法到頭，需在拆模后完成補(bǔ)切。進(jìn)行填倉(cāng)工作不可過(guò)早，需要待兩邊混凝土的硬度都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)才可進(jìn)行，防止施工設(shè)備導(dǎo)致邊角脫落。最好在脹縫位置進(jìn)行施工縫的處理，需在連續(xù)澆筑過(guò)程中設(shè)脹縫時(shí)，要用專用的安設(shè)架來(lái)安置脹縫板。
（二）表面網(wǎng)狀裂紋 為避免網(wǎng)狀裂紋出現(xiàn)，在進(jìn)行澆筑施工時(shí)，需盡量避開大風(fēng)及晌午外部溫度較高天氣條件。當(dāng)施工中遇到大風(fēng)突襲，需要在施工區(qū)域架設(shè)防風(fēng)屏障及養(yǎng)護(hù)棚。澆筑完成后需用手按壓確認(rèn)不會(huì)出現(xiàn)痕跡方可進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，且覆蓋要及時(shí)。在覆蓋養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，需要確保混凝土表層的濕度，特別是前3天，不可出現(xiàn)漏蓋干燥以至發(fā)白的情況。
（三）表面條狀或環(huán)狀裂紋 為減少條狀或環(huán)狀裂紋出現(xiàn)，首先需要準(zhǔn)確掌控水灰的比例，當(dāng)含水率發(fā)生改變時(shí)，需對(duì)應(yīng)調(diào)整混凝土的配比。其次原料的拌和要保證均勻，防止因混合不均出現(xiàn)泌水現(xiàn)象。在原料的鋪設(shè)過(guò)程中不能有離析現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)于凹坑處不可用細(xì)集料進(jìn)行填充。完成第一道木抹抹面時(shí)，需要等混凝土泌水完成，才可繼續(xù)進(jìn)行扶面施工，若在該過(guò)程中出現(xiàn)部分區(qū)域泌水問(wèn)題，需用抹鋼進(jìn)行輕度抹壓。
（四）板體斷裂 若在施工日上午進(jìn)行混凝土的澆筑，如遇氣溫較高情況，需在當(dāng)日夜間最低溫出現(xiàn)前完成切縫作業(yè)，若完成不了全部切縫工作，需以10-15分鐘為標(biāo)準(zhǔn)間隔進(jìn)行切縫。當(dāng)在晝夜溫差較大的季節(jié)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，在夜間可進(jìn)行舊道面的 蓋被作業(yè)，而后進(jìn)行道面灑水，可在一定程度上減低反射導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)象，因?yàn)橐归g的溫度相對(duì)較低，直至第二日完成切縫前的約20小時(shí)內(nèi)，外部溫度都在逐漸升高，因此混凝土?xí)l(fā)生水熱化，從而避免收縮斷裂的現(xiàn)象出現(xiàn)。進(jìn)行填倉(cāng)作業(yè)之前，需先對(duì)已經(jīng)完成假縫施工的部位涂上瀝青，或者設(shè)置施工縫。若在進(jìn)行混凝土施工過(guò)程中意外中斷，也需在該部位設(shè)置施工縫。
（五）麻面 在進(jìn)行混凝土澆筑施工時(shí)，為避免出現(xiàn)雨水天氣，需要架設(shè)養(yǎng)生棚。施工前做好混凝土的施工計(jì)劃方案，施工時(shí)加強(qiáng)管理，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與切縫作業(yè)時(shí)不能夠用水來(lái)沖洗剛鋪設(shè)完成的道面。對(duì)于混凝土使用的沙子質(zhì)量需嚴(yán)格把控，當(dāng)砂礫過(guò)大時(shí)，需要進(jìn)行篩除作業(yè)。對(duì)于混合原料的拌和需保證均勻，滾筒作業(yè)時(shí)需保證提漿度，確保鋪設(shè)時(shí)道面表層的砂漿有3-5毫米的厚度。進(jìn)行抹面時(shí)，需先完成木抹抹面，漿突與表層的石子砂礫壓于表層下，使表層砂漿的稠度提升，防止在進(jìn)行鋼抹時(shí)砂礫石子被刮出，造成麻面現(xiàn)象。此外對(duì)于養(yǎng)護(hù)時(shí)間也要準(zhǔn)確掌控，當(dāng)天氣產(chǎn)生明顯變化時(shí)，需提前進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋并對(duì)其進(jìn)行墊撐，避免覆蓋物粘于鋪設(shè)表層移除時(shí)粘走漿體，導(dǎo)致麻面現(xiàn)象。